您现在的位置:365备用 > 365备用 >
【蹲点调研】中铁山桥:有一种品质始终如一
     

原标题:【蹲点调研】中铁山桥:有一种品质始终如一

有一种品质始终如一

——中铁山桥蹲点散记(上)

中铁山桥双主轴定梁龙门铣中心。 张路超摄

6年前,国务院印发《第七批全国重点文物保护单位》名录,我国第一座长江大桥——当年只有56岁的武汉长江大桥入选,成为武汉市最年轻的国保文物。

国保文物的桥梁钢结构由百万余颗铆钉铆定相接,生产桥梁钢结构并铆进这些铆钉的正是中铁山桥(以下简称山桥)人。

采用较为原始的铆接,是受当时工艺和钢板质量所限,不得不做出的选择。

“施工,必须要现场炭烧铆钉,以保障在足够的温度下,铆钉软硬适度铆进铆孔。”在山桥采访,记者听到很多往事。

工人们需5人一组,在三五米的高度间进行立体操作。最下面一人负责炭火烧钉,温度达到1050度时,要将铆钉钳出,迅速上抛。第二位工人接住即刻再上传。传至第四位工人时,他不能有片刻迟疑,“嗖”地一下,要将铆钉准确入孔。此时,最后一位手起锤落,“啪”的一声,铆钉便严丝合缝与接孔融为了一体。

从铆钉离开炭火,到铆进铆孔,5道工序,5秒钟完成,干净利落。

时至如今,栉风沐雨。武汉长江大桥通车60余载,经过上百次大小船舶的撞击,依旧坚固如初,百万颗铆钉没有一个发生过松动,更别说脱落。

山桥人“杠杠”过硬的技术由此可见一斑。难怪职工们说起来是那样绘声绘色,言语间充满了自豪。

“铆接工艺现在虽然已经用不上了,但山桥人对产品品质的精益求精却从未改变。”公司副总工程师田智杰告诉我们,不断提升每一个细节的质量,每一件产品的质量,每一个工程的质量是他们始终如一的追求。

在山桥蹲点,记者感受到了无处不在的质量意识:电子显示屏上,一条条质量标语口号滚动播出;车间内,一个个QC小组攻克道道质量技术难关;会议室里,一场场质量管理知识培训、质量反思讨论会引发热烈反响;竞赛场上,一个个“质量英雄”脱颖而出……

“质量”在此不是一个干巴巴的名词,而是实实在在、看得见摸得着的行动。

“眼睁睁看着一辆‘奔驰车’给毁了,真心疼啊。”5月11日上午,和我们说起两个月前的那次“事故”,山桥道岔车间主任樊勇没有任何掩饰。

3月9日,道岔车间接到公司质量管理部的信息反馈:3根用于时速200公里铁路上的长心轨,轨高加工尺寸均超出山桥规定的标准0.1毫米。

0.1毫米,粗细相当于成年人一根头发丝,而一根长心轨的长度是14.196米,高度是15.08厘米。两相对比,在我们这些外行看来,0.1毫米完全可以忽略不计。

“别说你们,当时车间有些工人对此也很不以为然。”樊勇解释,虽然0.1毫米公差超出公司标准,却仍远远严于行业标准。所以有人建议,“让质量部门抬抬手,反正不影响使用,且对铁路安全没有任何影响。”

但最终,山桥人多年一以贯之的 “一次做对零缺陷,一步到位零距离”质量理念占了上风。“如果这次容忍了0.1毫米,下次就可能出现0.2毫米甚至更大的公差。道岔质量是人命关天的大事,不能含糊!”

3月20日上午,在道岔车间的作业平台上,当着100多名工人的面,切割枪无情地对三根总价60万元的长心轨执行了“死刑”!

“用户一直在改变,我们必须改变”,先于市场才能站稳市场。质量,是山桥的根、山桥的命,也始终是山桥人的敬畏所在。

“请向您的员工表达我的感激之情,因为他们用了不起的工作道德和不懈努力确保了项目的成功!”这是来自美国韦拉扎诺桥业主Carl的一封致谢信,在信中,Carl以美国人特有的方式真诚表达对山桥人的感谢。

美国韦拉扎诺桥于1964年建成。2012年底,山桥签下这座曾是世界上最长悬索桥制造更换桥面钢结构项目。

“当时,美方质疑声不断,认为中国企业不可能完成如此重大而复杂的工程。”田智杰告诉我们,顶着巨大的压力,山桥以高额保函作出郑重承诺:一定能交付超越国际标准的世界级桥梁钢结构!

随后的4年时间里,山桥人以最严格的标准进行技术攻关,同时狠抓产品质量,制造了134个梁段、7类共938块板单元,总重15000吨,克服了“单道对称焊接、熔深不低于80%”的世界性难题。2016年6月,大桥最后一块钢结构板单元成功吊装。工程质量的完美让美国人不由自主地伸出了大拇指。

上一篇:360道菜点,“崇礼菜单”来了 下一篇:【相约冬奥】“崇礼菜单”正式发布